Rolls-Royce, hidrojen araştırma projesinde dünya endüstrisinde bir ilk olan önemli bir kilometre taşına daha ulaşıldığını duyurdu. İngiliz şirket ortağı easyJet’le birlikte hidrojen yanmalı motor teknolojisinin geliştirilmesinde ön saflarda yer almaya kararlı olduklarını duyurdu.
Britanya merkezli şirketler Rolls-Royce ve easyJet, 2030’ların ortalarından itibaren dar gövdeli pazar segmentindekiler de dahil olmak üzere bir dizi uçağa güç verebilecek hidrojen yanmalı motor teknolojisinin geliştirilmesinde ön saflarda yer almaya kararlı olduklarını bildirdi.
easyJet’ten yapılan açıklamaya göre, İngiltere’deki Loughborough Üniversitesi ve Alman Havacılık ve Uzay Merkezi Deutsches Zentrum für Luft-und Raumfahrt (DLR) ile birlikte çalışan Rolls-Royce, hidrojenin bir havacılık yakıtı olarak kullanılmasına yönelik yolculukta önemli bir adımı daha işaret eden kritik bir motor teknolojisini kanıtladı.
Köln’deki DLR’de yüzde 100 hidrojenle çalışan Pearl 700 motorunun tam dairesel yakıcısı üzerinde yapılan testler, yakıtın maksimum kalkış ve itişini temsil eden koşullarda yakılabileceğini kanıtladı.
Açıklamada şu bilgiler yer aldı:
“Bu başarının anahtarı, yanma sürecini kontrol etmek için gelişmiş yakıt püskürtme nozullarının başarılı bir şekilde tasarlanması olmuştur. Hidrojen kerosenden çok daha sıcak ve hızlı yandığı için bu önemli mühendislik zorluklarının üstesinden gelinmesini gerektirmiştir. Yeni nozullar, yakıtın reaktivitesini yönetmek için havayı hidrojenle aşamalı olarak karıştıran yeni bir sistem kullanarak alev konumunu kontrol edebildi. Rolls-Royce, yakıcının çalışabilirliğinin ve emisyonların her ikisinin de beklentiler doğrultusunda olduğunu doğrulamaktan memnuniyet duymaktadır.”
Münferit nozullar ilk olarak Loughborough’un yakın zamanda yenilenen test tesislerinde ve DLR Köln’de orta basınçta test edildi, ardından DLR Köln’de nihai tam basınçlı yakıcı testleri gerçekleştirildi.
2022’de modern uçak motoru hidrojenle çalıştırıldı
Geçtiğimiz yıl easyJet ve Rolls-Royce, modern bir uçak motoru olan AE2100’ü İngiltere Boscombe Down’da yeşil hidrojenle başarılı bir şekilde çalıştırarak dünyada bir ilke imza atmıştı.
Bu son testler, hidrojen programının yanma unsurunun artık iyice anlaşıldığı anlamına gelirken, yakıtı motora ulaştıracak ve bu sistemleri motora entegre edecek sistemler üzerindeki çalışmalar da devam ediyor.
Rolls-Royce Teknoloji Şefi Grazia Vittadini, konuyla ilgili yaptığı açıklamada şunları söyledi:
“Bu kısa sürede elde edilen inanılmaz bir başarı. Yanma sürecini kontrol etmek, hidrojeni geleceğin gerçek bir havacılık yakıtı haline getirirken endüstrinin karşılaştığı en önemli teknoloji zorluklarından biridir. Bunu başardık ve bu bizi ilerlemeye devam etme konusunda istekli kılıyor. easyJet, Loughborough Üniversitesi ve DLR’a bu dönüm noktasına ulaşmamızda gösterdikleri özveri ve destek için teşekkür etmek istiyorum.”
easyJet CEO’su Johan Lundgren ise, “Hidrojenin kısa mesafeli havacılığın geleceği olduğuna inanıyoruz ve bu testin başarısı ve kaydedilen ilerleme bunun giderek daha da yakınlaştığını gösteriyor. Net sıfır yol haritamızda ortaya koyduğumuz iddialı hedeflere ulaşmamızda kritik bir rol oynayacağı konusunda iyimserliğimizi koruyoruz” ifadelerine yer verdi.
Loughborough Üniversitesi Araştırma ve İnovasyondan Sorumlu Rektör Yardımcısı Profesör Dan Parsons ise şunları söyledi:
“Loughborough’daki Ulusal Yanma ve Aerotermal Teknoloji Merkezi (NCCAT), ortaklarıyla birlikte, hidrojen yakıtı kullanan gelişmiş havacılık yakıt püskürtme nozullarının önemli testlerini ve geliştirilmesini desteklemekten mutluluk duymaktadır. Bu, net sıfır havacılığa doğru büyük bir ilerlemedir.”
DLR Havacılık Bölümü Yönetim Kurulu Üyesi Markus Fischer, “Bu olağanüstü bir başarı öyküsü ve biz de hidrojen test kabiliyetlerimizle katkıda bulunmaktan büyük mutluluk duyuyoruz. Bu teknoloji yolculuğunu desteklemek ve yakıcı teknolojisinin Tahrik Teknolojisi Enstitümüzdeki çeşitli makinelerde olgunlaştığını görmek çok heyecan vericiydi. Bu, DLR’nin karmaşık uygulamalı araştırmalar konusundaki yeteneklerinin altını bir kez daha çiziyor ve bu kadar yüksek bir hızda elde edilen başarı, yer tabanlı gaz türbinlerinin gerçek ölçekli testlerindeki deneyimimizle desteklendi” dedi.
Açıklamada, Loughborough ve DLR’da test edilen teknolojilerin, Rolls-Royce ve easyJet testinin bir sonraki aşaması olan Pearl motoru üzerinde tam gaz hidrojen yer testine hazırlanırken Boscombe Down testlerinden elde edilen bilgilerle birleştirileceği belirtildi.
Bunun da sıvı hidrojen kullanan bir Pearl motorunda tam bir yer testine yol açacağı ifade edildi.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
