Brezilya’da düşen ATR 72 nasıl bir uçak?

Pervaneli bölgesel uçak alanında dünyanın öncü şirketi olan ATR, iki büyük havacılık oyuncusu olan Airbus ve Leonardo (İtalya) ortaklığında faaliyet gösteriyor.

ATR firması tarafından geliştirilip üretilen ve Brezilya’daki kazayla gündeme gelen ATR 72’ler, çift motorlu turboprop/pervaneli, kısa mesafeli pistlerde hizmet verebilen bölgesel yolcu uçağıdır. İlk ticari uçuşunu 1988’de Finnair filosunda yaptı. Brezilya’da düşen model ise şu an üretimi olmayan ATR 72-500 modeldir ve 2010 yılında üretilmiştir.

Bölgesel uçuşlar için tasarlanan ATR-72’nin yolcu kapasitesi 78’e kadar çıkabiliyor. 2 pilot tarafından kullanılan bu uçaklarda genelde 2 kabin personeli görev yapmaktadır. Aynı zamanda kargo ve askeri amaçlı kullanım için modelleri bulunuyor. Deniz karakol uçağı olarak kullanılan modeli ise P-72 olarak bilinmektedir.

Şu an ATR 42-600, ATR 42-600S (STOL – kısa pistlere iniş/kalkış yapabiliyor), ATR72-600, ATR 72-600F (kargo uçağı) üretiliyor. Bu modeller ihtiyaca göre Deniz Karakol uçağı gibi askeri modellere dönüştürülüyor.

Türkiye’de ise ATR-72’nin askeri versiyonu olarak 2013’ten bu yana Deniz Kuvvetleri Komutanlığı’nda Deniz Karakol uçağı kullanılıyor.

Teknik özellikler ATR 72-500

Bölgesel uçuşlar için havayolları tarafından tercih edilen ATR-72’ler kısa pistlerde üstün performans göstermesi sebebiyle talep görüyor. ATR 72-600S (STOL) tipi ise daha kısa pistlere iniş kalkış için geliştirildi.

Alanında öncü ve tek

Önümüzdeki 20 yılda küresel turboprop pazarının yaklaşık 2.450 uçak kadar büyümesi bekleniyor. Haber Aero’nun araştırmasına göre Artan akaryakıt fiyatları ve karbon vergilendirmesi, seyahatlere yönelik yolcu talebinin artması sebebiyle gelecek yıllarda havacılık sektörünün turboprop gibi düşük karbon emisyonlu uçakları tercih edeceği tahmin ediliyor.