ABD’li taşıyıcı Southwest Airlines, yıllardır sürdürdüğü ücretsiz bagaj politikasına son veriyor. 28 Mayıs itibarıyla bazı yolcular bagaj ücreti ödemek zorunda kalacak. Bu karar, şirketin finansal sıkıntılarının ardından gelir artırma hamlesi olarak öne çıkıyor.
Southwest Airlines, ücretsiz bagaj politikasına son vererek bazı müşterilerden bagaj ücreti alacağını duyurdu. Bu değişiklik, şirketin düşük performans gösteren finansal sonuçları nedeniyle iş modelini revize etme baskısıyla karşı karşıya kalmasının ardından geldi.
Teksas merkezli havayolu şirketi, yolcu dostu politikalarından uzaklaşmaya devam ediyor. Geçtiğimiz yıl, 50 yılı aşkın süredir markasının temel taşlarından biri olan serbest oturma düzenini kaldıracağını açıklamıştı.
Southwest, büyük ABD havayolu şirketleri arasında yolcularına iki ücretsiz bagaj hakkı tanıyan tek havayolu olarak öne çıkıyordu. Şirket yöneticileri bu politikanın Southwest’i rakiplerinden ayıran bir unsur olduğunu vurgulamıştı. Ancak, 28 Mayıs itibarıyla yürürlüğe girecek değişiklik, müşteri kaybına yol açma riski taşıyor. Delta Air Lines Başkanı Glen Hauenstein, bu kararla birlikte Southwest’in bazı müşterilerinin diğer havayollarına yönelebileceğini belirtti.
Daha önce Southwest, ücretsiz bagaj politikasının müşteriler için en önemli tercih sebebi olduğunu savunmuştu. Geçtiğimiz Eylül ayında yapılan analizde, bagaj ücretlerinden yılda 1,5 milyar dolar gelir elde edilebileceği ancak bunun 1,8 milyar dolarlık pazar kaybına yol açabileceği ifade edilmişti.
Ancak CEO Bob Jordan, Southwest’in son rezervasyon verilerinin ücretsiz bagaj politikasının eskisi kadar büyük bir avantaj sağlamadığını gösterdiğini söyledi. 2023 yılında büyük ABD havayolları bagaj ücretlerinden 7 milyar doların üzerinde gelir elde ederken, Southwest’in bu kalemdeki geliri yalnızca 73,4 milyon dolar olarak gerçekleşmişti.
Yeni Bagaj Politikası Nasıl Olacak?
Yeni düzenlemeye göre, en yüksek statüye sahip A-List Preferred müşterileri ve en yüksek ücretli bileti alan yolcular iki bagajı ücretsiz check-in yapabilecek.
A-List statüsündeki müşteriler bir ücretsiz bagaj hakkına sahip olurken, Southwest’in ortak markalı kredi kartını kullanan yolculara da bir bagaj kredisi sağlanacak.
Bu kriterleri karşılamayan yolcular ise ilk ve ikinci bagajları için ücret ödemek zorunda kalacak.
CEO Jordan, yeni bagaj ücretlendirme politikasının Southwest’in ortak kredi kartı programına katılımı artıracağını ve operasyonel faydalar sağlayacağını belirtti. “Rakiplerimize kıyasla neredeyse iki kat fazla bagaj taşıyoruz ve bu birçok açıdan maliyetli bir durum,” dedi.
Maliyet azaltma ve gelir artırma hedefleri
Bagaj ücretlerinin getirilmesi, Southwest’in 54 yıllık tarihinde gerçekleştirdiği ilk şirket çapında işten çıkarmaların hemen ardından geldi.
Bu değişiklik, aktivist yatırımcı Elliott Investment Management’in Southwest üzerindeki artan etkisini de gösteriyor. Elliott’un beş yönetim kurulu koltuğunu elinde bulunduran temsilcileri, Southwest’in rakipleri gibi bagaj ücreti almamasını eleştirmiş ve bunun gelir artırıcı bir adım olması gerektiğini savunmuştu.
CEO Jordan, şirketin operasyonel marjını 2027’de %10’a çıkarmayı hedeflediklerini, bu oranın 2023’te yalnızca %2 olduğunu belirtti. Southwest, ayrıca yeni bir temel ekonomi sınıfı bileti (basic economy) sunacak ve yakıt fiyatlarındaki dalgalanmalara karşı uyguladığı riskten korunma stratejisini sonlandıracak. Şirket, bu strateji nedeniyle geçen yıl 150 milyon dolar kaybetmişti.
Southwest, 2027 yılına kadar toplamda 1 milyar doların üzerinde maliyet tasarrufu sağlamayı hedefliyor. CEO Jordan, yeni girişimlerin bu yıl faiz ve vergi öncesi kazançlara (EBIT) 800 milyon dolar, 2026’da ise 1,7 milyar dolar ek katkı sağlayacağını belirtti.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
