• Hakkımızda
  • İletişim
  • Uçuş Bilgileri
  • Fırsatlar
  • Künye
  • Gizlilik Politikası
6 Ocak 2026
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Ana Sayfa Aero Gündem

Airbus, uçan balinaya yer arıyor

03-01-2026 11:43
0
Airbus, uçan balinaya yer arıyor

Fotoğraf: Airbus

PaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaş

Airbus, ‘uçan balina’ olarak bilinen BelugaST kargo uçağı filosunu emekliye ayırırken, dev gövde ve lojistik gereklilikler nedeniyle uçakların sergilenebileceği uygun müze veya eğitim kurumu arıyor.

Airbus, birinci nesil BelugaST kargo uçağını emekliye ayırırken alışılmadık bir zorlukla karşı karşıya: onları sergileyebilecek kadar büyük yerler bulmak.

Avrupalı üretici, tamamen yeni BelugaXL filosuna geçiş yapıyor ve emekliye ayrılan uçakları müze ve eğitim kurumlarına yerleştirmeyi düşünüyor. Ancak uçağın boyutu ve lojistik gereklilikler, uygun yerlerin sayısını sınırlayabilir durumda.

Resmi adı A300-600ST Super Transporter olan BelugaST, Avrupa’daki üretim tesisleri arasında büyük boyutlu uçak parçalarını taşıyarak yirmi yılı aşkın süre Airbus’ın üretimini destekledi. A330-200 platformuna dayanan daha büyük ve daha yetenekli BelugaXL’in devreye girmesiyle, orijinal BelugaST uçaklarının aktif hizmette tutulmasına artık ihtiyaç kalmadı.

Lojistik gereklilikler uygun kurum sayısını azaltıyor

Sektör raporlarına göre Airbus, başta Avrupa olmak üzere potansiyel müzeler ve eğitim kurumlarıyla görüşmeler yürütüyor. Ancak henüz nihai bir karar alınmadığı veya bağışların onaylanmadığı belirtiliyor. Şirketin, ABD’deki olası yerler dahil olmak üzere Avrupa dışındaki kurumlara da açık olduğu ifade ediliyor.

BelugaST’nin emeklilik sürecinde karşılaşılan pratik zorlukların başında, “şişkin” gövdesi nedeniyle olağanüstü büyük bir sergileme alanı gerektirmesi geliyor. Ayrıca müze aktif bir havaalanının yanında bulunmadıkça, uçağın taşınması veya yeniden montajı lojistik açıdan karmaşık bir sürece dönüşebiliyor. Bu kısıtlamalar, BelugaST’yi barındırabilecek kurumların listesini önemli ölçüde daraltıyor.

Operasyonel karmaşıklık ve yetersiz talep faaliyetleri durdurdu

2024 yılına kadar BelugaST filosu, Airbus Beluga Transport tarafından işletiliyordu. Bu yapı, hem Airbus üretimini desteklemek hem de sınırlı ticari amaçlarla büyük boyutlu kargo görevleri gerçekleştirmek için kullanıldı. Airbus, küresel ağır yük pazarında charter (kiralama) hizmetleri sunarak uçağın rolünü genişletmeye çalıştı ancak bu girişim kısa sürdü. Şirket, operasyonel karmaşıklık ve yetersiz talep gerekçesiyle 2025 yılının başında BelugaST’nin ticari faaliyetlerini durdurdu.

BelugaST, ağır yük devleriyle rekabette zorlanıyor

Sektör analistleri, BelugaST’nin Antonov An-124 gibi yerleşik ağır yük uçaklarıyla sert bir rekabetle karşı karşıya olduğunu belirtti. Airbus uçağının sınırlı menzili, özel yükleme gereksinimleri ve yüksek işletme maliyetlerinin, uçağın Airbus’ın iç lojistik ağı dışında etkili şekilde rekabet etmesini zorlaştırdığı kaydedildi.

BelugaXL ise bu süreçte Airbus’ın büyük boyutlu nakliye rolünü üstlenerek daha fazla yük kapasitesi ve iyileştirilmiş performans sunuyor. Yeni uçak, Avrupa’daki montaj tesisleri arasında büyük gövde bölümleri ve kanatların taşınması dahil olmak üzere Airbus’ın üretim sistemini desteklemeyi sürdürüyor.

Emekliye ayrılmasına rağmen BelugaST, kendine özgü “şişkin” gövdesi ve burun kısmından kargo yüklemesine olanak tanıyan menteşeli kokpitiyle şimdiye kadar üretilmiş en tanınmış özel görev uçaklarından biri olmaya devam ediyor. Uçak, modern havacılık imalatının bir simgesi ve havacılık meraklılarının favorisi olarak öne çıkıyor.

Nihai karar: Lojistik fizibilite ve finansmana bağlı

Dikkate alınan kurumlar arasında, halihazırda dünyanın en büyük tarihi uçak koleksiyonlarından birine ev sahipliği yapan Arizona, Tucson’daki Pima Hava ve Uzay Müzesi de bulunuyor. Ancak nihai yerleştirme kararlarının lojistik fizibilite, finansman ve uzun vadeli sergileme koşullarına bağlı olacağı belirtiliyor.

Airbus, toplam beş adet BelugaST uçağı üretti ve bu uçakların tamamı üreticinin iç nakliye ağını desteklemek amacıyla kullanıldı. BelugaXL filosuna geçişin tamamlanmasıyla, orijinal BelugaST’lerin çoğu hizmetten çekildi ve depoya kaldırıldı. Sektör raporları, beş uçağın dördünün müze sergisi, eğitim amaçlı kullanım veya uzun vadeli depolama gibi kalıcı emeklilik çözümlerine ihtiyaç duyduğunu ve bu ölçekteki uçakları korumanın lojistik zorluklarını vurguluyor.

Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.

Bildirimleri kapat
Önceki yazı

782 teslimat iddiası sonrası Airbus tarih verdi

Sonraki yazı

Çin’in gizemli İHA gemisi ‘Jiutian’ sahneye çıktı

İlgiliYazılar

STARLUX filosuna ilk A350-1000’i ekledi

STARLUX filosuna ilk A350-1000’i ekledi

06/01/2026
İngiltere’de 3 binden fazla Airbus işçisi greve gidecek

Airbus, 2025’te çıtayı aştı

05/01/2026
KAAN’ın boyaması nasıl yapıldı?

2025 yılında Türk havacılığında yaşanan gelişmeler

05/01/2026
Airbus, yılın ilk rakamlarını açıkladı

782 teslimat iddiası sonrası Airbus tarih verdi

03/01/2026
Sonraki yazı
Çin’in gizemli İHA gemisi ‘Jiutian’ sahneye çıktı

Çin’in gizemli İHA gemisi 'Jiutian' sahneye çıktı

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

SÜRMANŞET

THY filosunda 45 Airbus yerde! Sorun 2027 ortasına kadar sürebilir

THY–Thai Airways hattında muafiyet kararı

06/01/2026
“Savaşların doğası değişti, Türkiye avantajlı konumda”

“Savaşların doğası değişti, Türkiye avantajlı konumda”

05/01/2026
ÇELİK KUBBE sahada genişliyor

ÇELİK KUBBE sahada genişliyor

05/01/2026
Türk savunma ve havacılık devleri Slovenya’da boy gösterecek

Türkiye savunma ve havacılık ihracatında 10 milyar doları aştı!

04/01/2026

Öne Çıkanlar

Kanada F-35 planına sadık mı kalıyor?

Türkiye F-35’e hangi şartlarda dönecek?

06/01/2026
Pegasus’a ABD’den prestijli ödül

Pegasus, 29 euro’dan Bodrum ve Dalaman’dan Kişinev’e uçacak

06/01/2026
AB: Venezuela’da Rodriguez’i meşru lider görmüyoruz

AB: Venezuela’da Rodriguez’i meşru lider görmüyoruz

06/01/2026
THY iş birliğiyle dünya golfü 2026’da Antalya’da buluşacak

THY iş birliğiyle dünya golfü 2026’da Antalya’da buluşacak

06/01/2026
Havacılık, Savunma, Uzay ve Teknoloji Haberleri

Haber.aero haber içerikleri (fotoğraf, yazı, video) kaynak gösterilmeden alıntı yapılamaz, içeriklerin tamamı kullanılamaz.  Kanuna aykırı ve izinsiz olarak kopyalanamaz, başka yerde yayınlanamaz.

  • Künye
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Uçuş Bilgileri
  • Gizlilik Politikası

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Alper Eliçin
    • Prof. Dr. Fahrettin Öztürk
    • Editör
    • Bir Görüş
  • English
  • Fırsatlar
  • Gizlilik Politikası
  • Künye

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Create New Account!

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist