Dassault Aviation CEO’su Eric Trappier, FCAS programındaki sorunların Dassault’tan değil Yeni Nesil Savaş Uçağı liderliği ve yönetim modelinden kaynaklandığını söyledi ve Airbus’ı anlaşmaya uymamakla suçladı.
Dassault Aviation CEO’su Eric Trappier, şirketin 2025 yılı finansal sonuçlarına ilişkin düzenlenen brifingde, Avrupa’nın Gelecek Savaş Hava Sistemi (FCAS) ile ilgili sözleşme yükümlülüklerini yerine getirmediği iddialarını reddetti ve bunun yerine programın çıkmaza girmesinin temel nedeninin Yeni Nesil Savaş Uçağı (NGF) ayağının yönetimi ve liderliği olduğunu savundu.
Dassault’un 2025 yılında satış ve işletme kârında artış bildirdiği ve 2026 için daha yüksek büyüme beklentisi açıkladığı toplantıda konuşan Trappier, şirketine yönelik suçlamaların “sahte” olduğunu söyledi. Trappier, söz konusu eleştirileri, ortak hükümetler tarafından belirlenen endüstriyel liderliği zayıflatma girişimi olarak nitelendirdi.
“Gerçek bir lider gerekli”
Trappier, FCAS programının başlangıçta Fransa’nın liderliğinde yürütülmesi ve Dassault Aviation’ın da NGF ayağını yönetmesi anlayışıyla şekillendiğini ifade etti.
İspanya’nın Airbus aracılığıyla projeye dahil olmasının ardından Dassault’un işin üçte birini üstlenmeyi kabul ettiğini belirten Trappier, asıl sorunun karar alma süreçleri olduğunu savundu. CEO, özellikle savaş uçağının tasarımında yapılacak ödünleşmeler, arayüzler ve zaman çizelgeleri üzerinde nihai yetkinin kimde olacağı konusunun programı zorlaştırdığını dile getirdi.
Trappier, FCAS gibi büyük ölçekli bir savunma programının birden fazla ortağın birlikte karar aldığı bir yapı ile yönetilemeyeceğini savundu. Bu modeli “co-co-co rehberlik modeli” (Bağlam, içerik ve sonuç) olarak tanımlayan Trappier, bu yaklaşımın uygulamayı yavaşlattığını ve hesap verebilirliği belirsizleştirdiğini söyledi.
FCAS ölçeğinde bir programın “gerçek bir lider” gerektirdiğini ifade eden Trappier, Fransa, Almanya ve İspanya’nın Dassault’u NGF ayağının lideri olarak belirlediğini hatırlattı.
Airbus’a eleştiri
Dassault CEO’su, Airbus’ı ilk anlaşmaya uymamakla da suçladı. Trappier, Airbus’ın Dassault ile çalışmak istememesi durumunda projenin fiilen sona erebileceğini ifade etti.
Trappier’e göre FCAS, taviz verilen uçaklara, daha yavaş kararlara ve nihayetinde Avrupa’nın özerkliğine olan güvenin azalmasına yol açan bir yönetişim modelini yeniden üretme riski taşıyor.
“İşte düşüş böyle olur”
Dassault’un önemsiz hale gelmekten korkup korkmadığı sorusuna yanıt veren Trappier, Avrupa savunma sanayisindeki eğilimlere dikkat çekti.
“Eurofighter‘ı geliştiren dört ülkeden üçü F-35‘i satın aldı. İşte düşüş böyle olur” dedi.
Avrupa’da iki savaş uçağı tartışması
Trappier’in açıklamaları, Almanya’da FCAS programının ayrı ulusal veya yarı ulusal savaş uçağı projelerine bölünebileceği yönündeki tartışmaların yeniden gündeme geldiği bir dönemde yapıldı.
Berlin’deki bazı siyasi liderler, Fransa ve Almanya’nın operasyonel ihtiyaçlarının tek bir savaş uçağıyla karşılanamayabileceğini savunuyor. Almanya Başbakanı Friedrich Merz de kamuoyuna yaptığı açıklamada, Almanya’nın Fransa ile aynı savaş uçağı profiline ihtiyaç duyup duymadığını sorgulamıştı.
Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron ise ortak bir yeni nesil savaş uçağı geliştirilmesi yaklaşımını savunarak, ortakların temel konsept üzerinde zaten uzlaştığını ifade etti.
İLGİLİ HABERLER:
- Macron’dan FCAS açıklaması: İptal söz konusu değil
- Merz’den FCAS sorusu: İnsanlı jet hala gerekli mi?
Airbus farklı senaryolara hazırlanıyor
Airbus yönetimi ise 2025 yılı içinde birden fazla senaryoya hazırlık yaptıklarını açıklamıştı. Airbus CEO’su Guillaume Faury, Fransa ve Almanya liderliğinde ayrı programların ortaya çıkması ihtimali de dahil olmak üzere farklı sonuçlara hazır olduklarını belirtmişti.
Faury buna rağmen Avrupa’nın tek bir yeni nesil savaş uçağını ortaklaşa geliştirmeye devam edebileceği umudunu dile getirmişti.
İLGİLİ HABER
Alternatif ortaklar gündeme gelebilir
Trappier, FCAS programının durması halinde Dassault’un farklı ortaklarla çalışabileceğini de söyledi. Ancak bu tür bir kararın endüstriyel değil siyasi bir tercih olacağını vurguladı.
“Bu benim seçimim değil” diyen Trappier, başka ülkelerin veya şirketlerin alternatif bir programa dahil edilmesi kararının Fransız yetkililer tarafından verileceğini ifade etti.
Trappier ayrıca Fransa’nın havacılık ve uzay alanındaki yetkinliğine de dikkat çekti. Rafale savaş uçağının nükleer görev sertifikası ve uçak gemisi uyumluluğu gibi özelliklerini hatırlatan CEO, Fransa’nın uçtan uca savaş uçağı tasarlayıp üretebilen az sayıdaki ülkeden biri olduğunu söyledi.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
