IATA: 2020 havacılıktaki en kötü yıl oldu

IATA, 2020 yılına dair yolcu ve kargo istatistiklerini açıkladı. Salgının etkisiyle birlikte 1950’lerden sonraki en kötü yılı yaşayan havacılık sektöründeki yolcu sayısı yüzde 60,2 düşüşle 1,8 milyara geriledi. En fazla yolcuyu Asya-Pasifik’teki havayolları taşırken, en fazla yolcu Avrupa içinde seyahat etti. İşte Covid-19’un etkilediği 2020 yılına dair çarpıcı rakamlar…

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), Covid-19 krizinin 2020 yılında küresel hava taşımacılığı üzerindeki yıkıcı etkileri gösteren IATA Dünya Hava Taşımacılığı İstatistikleri’ni (WATS) yayınladı.

Buna göre koronavirüs salgını nedeniyle yaşanan kısıtlamalar geçtiğimiz yıl, 1950’lerden sonra izlenen havacılık tarihindeki en kötü yıl olarak kayıtlara geçti.

IATA açıklamasına göre, 2020’de 1,8 milyar yolcu uçtu. 2019’daki 4,5 milyar yolcuya göre yüzde 60,2 düşüş yaşandı.

Sektör genelinde hava yolculuğu talebi yıllık bazda yüzde 65,9 azaldı.

Uluslararası yolcu talebi bir önceki yıla göre yüzde 75,6 düşerken, iç hat yolcu talebi 2019’a göre yüzde 48,8 geriledi.

Toplam endüstri yolcu gelirleri 2020’de yüzde 69 düşüşle 189 milyar dolara gerilerken, ortalama olarak, 2020’de yolcu başına 71,7 dolarlık bir kayıp meydana geldi ve net zarar toplamda 126.4 milyar dolara ulaştı.

Sistem genelinde yolcu doluluk oranı 2019’daki yüzde 82,5’e kıyasla 2020’de yüzde 65,1’e düştü.

Bölgelere göre tarifeli hizmetlerde taşınan toplam yolcu sayısı:

Asya-Pasifik: 2019 yılına göre yüzde 53,4 düşüşle 780,7 milyon yolcu taşındı.
Kuzey Amerika: 2019’a göre yüzde 60,8 düşüşle 401,7 milyon yolcuya hizmet verildi.
Avrupa: 2019’a göre yüzde 67,4 düşüşle 389,9 milyon yolcu hizmet aldı.
Latin Amerika: 2019’a göre yüzde 60,6 düşüşle 123,6 milyon yolcu taşındı.
Orta Doğu: 76,8 milyon yolcu, 2019’a göre %67,6 düşüş.
Afrika: 2019’a göre yüzde 65,7 düşüşle 34,3 milyon yolcu hizmet aldı.

Tarifeli yolcu kilometreye göre ilk beş havayolu şunlar oldu:

American Airlines (124 milyar)
China Southern Airlines (110,7 milyar)
Delta Havayolu (106,5 milyar)
United Airlines (100,2 milyar)
China Eastern Airlines (88,7 milyar)

Yolcu talebine göre ilk beş rota alanı**:

Avrupa içinde (290.3 milyon, 2019’a göre yüzde 70,7 düşüş)
Avrupa – Kuzey Amerika (122.9 milyon, 2019’a göre yüzde 80,4 azaldı)
Uzak Doğu içinde (117,3 milyon, 2019’a göre yüzde 84,1 düşüş)
Avrupa – Uzak Doğu (115,3 milyon, 2019’a göre yüzde 79 düşüş)
Orta Doğu – Uzak Doğu (104 milyon, 2019’a göre yüzde 73,6 düşüş)

**Trafik, uçuş sırasında kalkış varış noktası bazında sayılır.

En fazla yolcunun seyahat ettiği ilk 5 havalimanı çifti:

Jeju – Seul Gimpo (10.2 milyon, 2019’a göre yüzde 35.1 artış)
Hanoi – Ho Chi Minh Şehri (5,9 milyon, 2019’a göre yüzde 54,3 artış)
Şanghay-Hongqiao – Shenzhen (2019’dan yüzde 43.4 artışla 3,7 milyon)
Pekin-Başkent – Şanghay-Hongqiao (3,6 milyon, 2019’a göre yüzde 11,8 arttı)
Guangzhou – Şanghay-Hongqiao (3,5 milyon, 2019’a göre yüzde 41,2 artış)

En fazla uluslararası seyahatin gerçekleştiği ilk beş ülke:

Amerika Birleşik Devletleri (45,7 milyon veya tüm yolcuların yüzde 9,7’si)
Birleşik Krallık (40,8 milyon veya tüm yolcuların yüzde 8,6’sı)
Almanya (30,8 milyon veya tüm yolcuların yüzde 6,5’i)
Fransa (23,3 milyon veya tüm yolcuların yüzde 4,9’u)
Hindistan (17,4 milyon veya tüm yolcuların yüzde 3,7’si)

Yolcu uçaklarının gövdelerindeki büyük düşüşe rağmen, aşılar, kişisel koruyucu ekipman ve hayati tıbbi malzemeler gibi ürünlerin taşınması hava kargo pazarını ayakta tuttu. Buna rağmen endüstri genelinde mevcut kargo ton-kilometresi 2020’de yıllık bazda yüzde 21,4 düştü.

Öte yandan sektör genelindeki kargo yük faktörü 7 puan artarak yüzde 53,8’e yükseldi. Bu rakam, 1990 yılında başlayan IATA serisindeki en yüksek değer olarak kayıtlara geçti.

Bununla birlikte, kargo talebindeki yıllık düşüş, 2020’de yıllık yüzde 9,7’lik büyük bir oranla 2009’daki küresel mali krizden bu yana en büyük düşüş oldu.

Kargo ton-kilometreye göre ilk beş havayolu şirketi şunlar: