Avrupa havayolları, havalimanları ve hava seyrüsefer hizmet sağlayıcılarını (ANSP) temsil eden üç ana dernek, bugün bir araya gelen AB üye devletleri bakanlarını, Tek Avrupa Gökyüzü Hava Trafik Yönetimi Araştırma projesi SESAR‘ın ortak finansmanına devam edilmesini desteklemeye çağırdı.
Avrupa Uluslararası Havalimanları Konseyi’nden (ACI EUROPE) yapılan açıklamada, hava trafiğinin artması ve Avrupa semalarının daha kalabalık hale gelmesinin öngörülmesiyle, daha fazla hava sahası kapasitesi oluşturmak için yeni hava trafik yönetimi (ATM) teknolojilerinin geliştirilmesi ve uygulanmasının şart olduğu belirtildi.
Ar-Ge’den uygulamaya kadar uzanan tam SESAR döngüsünün, ATM sistemlerinin, altyapısının ve hizmetlerinin dijital ve teknolojik dönüşümünde, Avrupa havacılık endüstrisinin rekabet gücünü artırmada çok önemli bir rol oynadığı belirtildi.
SESAR çözümlerinin uygulanması, 2025 yılına kadar toplamda 7,5 milyar euro değerinde fayda sağladı ve Draghi’nin “Avrupa rekabet gücünün geleceği” raporu, bu rakamın 2035 yılına kadar 34,2 milyar euroya ulaşacağını tahmin ediyor. AB fonları, ATM modernizasyonuna yönelik özel yatırımlar için katalizör görevi gördü ve uyumlu uygulama için hayati önem taşıyor. SESAR Uygulama Yöneticisi olarak görev yapan özel sektör destek aracı SDIP, bu sonuçlara ulaşmada etkili oldu.
Güçlü teknolojil altyapının avantajları neler?
Konsey açıklamasında şunlar yer aldı:
Avrupa Komisyonu’nun 2028-2034 yılları için AB’nin çok yıllık çerçevesine (MFF) ilişkin önerileri kapsamında, Avrupa Rekabet Fonu (ECF) ile birlikte SESAR projelerinin uygulama aşamasını da içeren Avrupa Bağlantı Tesisi (CEF) için artırılmış finansman sağlanacaktır. Bu nedenle, üç dernek, Genel İşler Konseyi ve Maliye Bakanlarına CEF kapsamında ulaştırma için Avrupa fonlarını güçlendirme çağrısında bulunan 45 Avrupa ulaştırma örgütünün imzaladığı açık bir mektuba ortak imza attı. Avrupa, ancak güçlü ve son teknolojiye sahip ulaşım altyapısıyla dayanıklılığını ve askeri hazırlığını artırabilir, endüstriyel rekabet gücünü güçlendirebilir ve tedarik zinciri egemenliğini güvence altına alabilir.
Açıklamada görüşlerine yer verilen Airlines for Europe (A4E) Genel Müdürü Ourania Georgoutsakou şunları söyledi:
“Hava trafik yönetimi talepleri sürekli gelişiyor ve uyum sağlayabilen ve hıza ayak uydurabilen sistemlere ihtiyacımız var. SESAR için sürdürülebilir finansman, dayanıklı ve geleceğe yönelik bir hava trafik yönetim sisteminin güvence altına alınmasına katkıda bulunduğu için çok önemlidir. Bu, taahhüdümüzü azaltmanın ve hızımızı düşürmenin zamanı değil.”
ACI EUROPE Genel Direktörü Olivier Jankovec ise, “SESAR, tüm hava taşımacılığı paydaşları ve hizmet verdikleri Avrupa toplulukları için açık faydalar sağlayan, Avrupa kamu-özel sektör ortaklığının tartışmasız bir başarı öyküsüdür. Araştırma, inovasyon ve uygulamaya yönelik sürdürülebilir yatırım, Avrupa’nın rekabet gücünü güçlendirmek için elzemdir. Avrupa havaalanları, Dijital Avrupa Gökyüzü’nü ilerletmeye güçlü bir şekilde bağlıdır ve uygulanmasına önemli mali ve insan kaynakları ayırmaktadır. AB’nin sürekli desteği, ivmeyi korumak ve SESAR’ın faydalarının tam olarak sağlanmasını sağlamak için kritik öneme sahiptir” değerlşendirmesinde bulundu.
SESAR’ın Avrupa havacılık endüstrisinin rekabet gücü, stratejik özerkliği ve sürdürülebilirliği için kilit önemde olduğua vurgu yapan CANSO Avrupa İşleri Direktörü Enrico Parini, “Bu nedenle, SESAR projelerinin 2027’den sonra da devam edebilmesi için AB hükümetlerinden CEF için yeterli fonu korumalarını istemek üzere bu mektuba katıldık” diye konuştu.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
