Boeing, Hindistan ve Güney Asya’daki havayollarının önümüzdeki 20 yıl içinde 3 bin 290 yeni ticari jet ekleyeceğini öngörerek bölgenin küresel havacılıktaki yükselişine dikkat çekti.
Boeing, Hindistan ve Güney Asya’daki havayollarının önümüzdeki 20 yıl içinde filolarına toplam 3 bin 290 ticari jet ekleyeceğini öngördü. Şirketin Çarşamba günü açıkladığı tahmin, bölgede artan ekonomik büyüme, genişleyen orta sınıf ve ilk kez uçan yolcu sayısındaki hızlı artışa dayanıyor.
Bu rakam, Boeing’in önceki 20 yıllık projeksiyonunda öngördüğü 2 bin 835 uçaklık talebe kıyasla dikkat çekici bir artışa işaret ediyor. Şirket, Hindistan ve Güney Asya’nın havaalanı modernizasyonu, düşük maliyetli ve tam hizmet veren havayollarının agresif ağ genişleme stratejileriyle birlikte dünyanın en hızlı büyüyen havacılık pazarlarından biri haline geldi.
Boeing’in tahminlerine göre söz konusu dönemde havayolları 395 geniş gövdeli ve 2 bin 875 tek koridorlu uçak siparişi verecek. Bu tablo, bölgenin hem kısa hem de uzun menzilli operasyonlar açısından filolarını büyütme ve yenileme ihtiyacının sürdüğünü gösteriyor.
IndiGo ve Air India büyümenin lokomotifi
Hindistan, ABD ve Çin’in ardından dünyanın üçüncü büyük iç havacılık pazarı konumunda bulunurken, özellikle IndiGo ve Air India öncülüğünde küresel ölçekte en hızlı büyüyen pazar olarak öne çıkıyor. Boeing yetkilileri, olgun pazarlarda filolar daha çok yenileme aşamasına girerken, Hindistan’ın halen güçlü bir kapasite artışı döneminde olduğuna dikkat çekiyor.
Boeing’in Hindistan ve Güney Asya ticari pazarlama müdürü Ashwin Naidu, “Dünyada daha büyük birçok havacılık pazarı var, ancak bunlar artık filolarını büyütmekten çok, filolarını etkili bir şekilde yenileme aşamasına gelmiş durumda… Hindistan ise tam tersini yapıyor” dedi.
Şirket, artan yolcu talebine paralel olarak Hindistan’ın havacılık altyapısının da genişletilmesi gerektiğini belirtiyor. Naidu, “Hindistan’ın havacılık ağı hala Delhi ve Mumbai’ye yoğunlaşmış durumda ve ağın yüzde 30’undan fazlası bu iki pazara bağlı” dedi.
Boeing yeniden ivme kazandı
Öte yandan Boeing, son yıllarda yaşanan krizlerin ardından yeniden ivme kazanmış durumda. Şirket, 2025’te 2018’den bu yana en yüksek uçak teslimatını gerçekleştirirken, yedi yıl sonra ilk kez net siparişlerde rakibi Airbus’ı geride bıraktı. Ancak tedarik zincirindeki aksamalar, güçlü talebe rağmen teslimat hızını sınırlamaya devam ediyor ve havayollarını mevcut filoların bakımına daha fazla kaynak ayırmak zorunda bırakıyor.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
