Çin, C949 süpersonik jet projesiyle havacılıkta rekabete girdi. Boom CEO’su ABD için uyarıda bulundu.
Boom Supersonic CEO’su Blake Scholl, Çin’in süpersonik yolcu uçağı geliştirme yarışına resmen katıldığını açıkladı. COMAC’ın (Commercial Aircraft Corporation of China) yeni nesil süpersonik uçağı C949’un detayları ortaya çıktı.
29 Mart 2025 tarihinde South China Morning Post tarafından yayımlanan haberde, Çin’in devlet destekli havacılık firması COMAC’ın süpersonik yolcu uçağı geliştirme çalışmalarına hız verdiği belirtildi.
Haberde, COMAC baş tasarımcılarından Wu Dawei’nin, Çin’in önde gelen havacılık dergilerinden Acta Aeronautica Sinica’ya sunduğu teknik belgelerde, “C949” adlı yeni bir süpersonik jet projesinin detaylarına yer verildiği ifade edildi.
C949’un özellikleri dikkat çekiyor
Planlara göre COMAC C949, 10.944 kilometrelik (6.800 mil) menzile sahip olacak ve 28 ila 48 yolcu kapasiteli olarak tasarlanacak. Uçağın en dikkat çekici özelliklerinden biri ise Şanghay – Los Angeles hattını yalnızca 5 saatte tamamlayabilecek olması.
C949’un bir diğer iddialı yönü ise önceki nesil süpersonik uçaklara kıyasla çok daha düşük gürültü seviyelerine sahip olacağı. Özellikle, Concorde gibi önceki süpersonik uçakların eleştirilen ses kirliliği sorununa karşı çevreci çözümler sunulacağı vurgulanıyor.
Boom CEO’su Blake Scholl: “Çin yarışa girdi ama biz kazanacağız”
Kendi süpersonik yolcu uçağı “Overture” üzerinde çalışan ABD merkezli Boom Supersonic’in CEO’su Blake Scholl, sosyal medya üzerinden yaptığı açıklamada Çin’in süpersonik yarışa dahil olduğunu doğruladı:
“Çin süpersonik yarışa katıldı. Bu tasarım şu an için gerçek değil ama uzun süre böyle kalmayacak. Yine de biz kazanacağız. Ben Boom Supersonic ve Team USA tarafındayım.”
“Süpersonik jet tasarımı konusunda yetkin olan herkes, o görselde çok sayıda sorun olduğunu hemen fark eder. Oldukça hızlı ve özensiz bir şekilde hazırlanmış gibi görünüyor.”
Scholl, ayrıca Batı’nın havacılık sektöründe sahip olduğu liderliği yavaş yavaş kaybettiğini savundu. Boeing ve Airbus gibi devlerin son 20 yılda yeni bir jet piyasaya sürmemesini eleştiren Scholl, “Ne Boeing ne de Airbus 20 yıldır yeni bir jet piyasaya sürmedi. Uçak burada, ABD’de icat edildi ama Batı’nın havacılıktaki liderliği sebepsiz yere heba edilirken ağır çekim bir çöküş izliyoruz. Yeni nesil jetleri burada, ABD’de icat ve inşa etmeliyiz” diyerek eleştirilerini sürdürdü.
“Boomless Cruise” testi başarıyla tamamlandı
Scholl’un bu açıklaması, Boom Supersonic’in 28 Ocak 2025’te gerçekleştirdiği test uçuşuna dayanıyor. XB-1 adlı test uçağı bu uçuşta üç kez ses hızını aştı, ancak hiçbirinde yerde duyulabilir bir sonik patlama oluşmadığı belirtilmişti.
İLGİLİ HABER: XB-1, 3 kez ses duvarını aştı ama hiçbir patlama duyulmadı!
“Boomless Cruise” adı verilen bu teknoloji, süpersonik yolcu taşımacılığında ses kirliliği sorununa devrim niteliğinde bir çözüm olarak görülüyor.
“Artık kendi önümüzden çekilmeliyiz”
Scholl, 1 Nisan 2025’te yaptığı son paylaşımda ise ABD’nin süpersonik alanda öncülüğünü sürdürebilmesi için 1970’lerden kalma düzenlemelerin gözden geçirilmesi gerektiğini savundu:
“Çin’in süpersonik jeti, hız limiti getiren 1970’ler düzenlemeleriyle engellenmeyecek. Amerikan havacılık liderliğini korumak için artık kendi önümüzden çekilmeliyiz.”
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
