FAA Başkanı Bryan Bedford, 2024’ten bu yana uygulanan ayda 38 uçaklık 737 MAX üretim sınırının kaldırılması konusunda henüz bir karar alınmadığını açıkladı.
Federal Havacılık İdaresi (FAA) Başkanı Brayn Bedford, pazartesi günü yaptığı açıklamada 2024’ün başından bu yana uygulanan ayda 38 uçaklık 737 MAX üretim sınırının kaldırılıp kaldırılmayacağına veya Boeing üretiminin nasıl denetleneceğine ilişkin henüz bir karar alınmadığını belirtti.
Washington’da düzenlenen bir etkinlik sonrası gazetecilere konuşan Bedford, “İlerleme kaydediliyor. Bu, Boeing’in istediği kadar hızlı olmayabilir ancak süreci makul bir şekilde ilerletebileceğimiz hızda devam ettiriyoruz” ifadelerini kullandı.
FAA, Ocak 2024’te Alaska Airlines’a ait yeni bir 737 MAX 9 uçağında dört kritik civatanın eksik olması nedeniyle yaşanan havada acil durumun ardından benzeri görülmemiş bir üretim sınırı getirmişti. O tarihten bu yana kurum, Boeing üretimine yönelik yerinde denetimlerini artırarak sürdürüyor.
Bedford, Boeing’in iyileştirmelerinden memnun olduğunu ancak bazı önemli sorulara yanıt verecek verileri beklediğini belirtti.
Bedford, “Bu, aşağıdan yukarıya bir süreç olacak. Ön saflardaki FAA ekibinin, belirli aşamalara ulaşılıp ulaşılmadığına dair bir değişikliği gerektirecek tavsiyeyi vermesi onların sorumluluğu” dedi. “Şu ana kadar hiçbir tavsiye gelmedi. Bu da bana çalışmaların hâlâ sürdüğünü gösteriyor.”
Bedford geçen ay yaptığı açıklamada, onay vermeden önce Boeing ile senaryo tabanlı planlama, yani masaüstü tatbikatları yapacaklarını söylemişti.
Boeing, üretim artışı için onay bekliyor
Boeing yorum yapmaktan kaçındı ancak temmuz ayında CEO Kelly Ortberg’in ifadelerine atıfta bulundu. Ortberg, “Önümüzdeki aylarda ayda 42 uçağa çıkmak için FAA’den onay talep edecek duruma gelmeyi bekliyoruz” demiş ve temel performans göstergelerinin istikrarlı şekilde ilerlemeye devam ettiğini eklemişti.
Öte yandan Bedford, bir etkinlikte ajansın ABD hava trafik kontrol sisteminin 12,5 milyar dolarlık büyük bir yenilenmesini yürütürken, Boeing’in denetimini, insansız hava araçları ve süpersonik uçaklarla ilgili yeni kuralları ve uçak sertifikasyonunun modernizasyonunu da üstlendiğini belirterek “çok zorlandığını” ifade etti.
Bedford, FAA’nin ciddi bir reforma ihtiyaç duyduğunu ve kırık devreler ile telekom hatları gibi küçük arızalarda “her gün aksayan” hava trafik sisteminin ele alınması gerektiğini söyledi.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
