Azerbaycan’ın petrol ve doğalgaz şirketi SOCAR, Türkiye’de havacılık alanında da büyümeyi sürdürüyor. SOCAR Aviation, şu an sektörün havacılık yakıtları ihtiyacını karşılayan en büyük 3 şirketi arasında. Star Rafineri, tam kapasite üretime geçtiğinde ise yılda 1,6 milyon ton jet yakıtı üretecek.
SOCAR Aviation, Türkiye’de havacılık sektörüne 2013 yılında giriş yaptı. Pegasus Havayolları ile anlaşma yapan şirket ilk uçak yakıtı ikmaline İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı’nda başladı.
Sektörün önde gelen küresel havayolu şirketlerine yaptığı tedariklerle büyümeye devam eden SOCAR Aviation, 2016 yılında Türk Hava Yolları’nın Atatürk Havalimanı’ndaki yakıt ihtiyacının bir kısmı ile İzmir Adnan Menderes ve Milas Bodrum Havalimanları yakıt ikmallerini karşılamaya başladı.
Şirket, 2019 yılı içinde yine Türk Hava Yolları’nın Sabiha Gökçen Havalimanı tüketimlerinin yarısı ile İzmir, Bodrum, Antalya ve Dalaman havalimanları yakıt tüketimleri karşılayacak.
Atlasglobal Havayolları’nın Istanbul, İzmir Adnan Menderes ve Antalya meydanlarındaki yakıt tedariği, yapılan anlaşma ile SOCAR Aviation tarafından karşılanıyor.
Yine şirketin uluslararası işbirlikleri sayesinde S7 Airlines (Dalaman), Sichuan, Aegean, Jordan Aviation (İstanbul), Qatar Airways, Air Arabia (Sabiha Gökçen) yakıt temini için anlaşmalar imzalandı.
İstanbul Havalimanı 5 yıl SOCAR’da
Yerli ve küresel oyuncuların yarıştığı İGA’nın açtığı jet yakıtı ihalesini kazanarak 5 yıl boyunca İstanbul Havalimanı’ndaki uçakların yıllık jet yakıtı ihtiyacının 700 bin tonunu karşılayacak olan SOCAR Aviation, kısa sürede sektörün havacılık yakıtları ihtiyacını karşılayan en büyük 3 şirketi arasındaki yerini aldı.
SOCAR Aviation Milas Bodrum Havalimanı ve İzmir Adnan Menderes Havalimanı içerisindeki havacılık tesislerini kiraladı. Bakım-onarımların tamamlanmasının ardından kendi araç ve personeli ile 2020 yılından itibaren bu iki meydanda hizmet vermeye başlayacak.
Star Rafineri 1,6 milyon ton jet yakıtı üretecek
SOCAR’ın 6,3 milyar dolarlık yatırımla faaliyete geçirdiği Star Rafineri, tam kapasite üretime geçtiğinde yılda 1,6 milyon ton jet yakıtı üretecek. Böylece yoluna daha güçlü bir şekilde devam edecek olan SOCAR Aviation, SOCAR Türkiye’nin kurduğu entegre değer zinciri ile faaliyetlerini genişleyerek sürdürmeyi hedefliyor.
Uçak yakıtı nedir?
Jet A1 olarak da adlandırılan uçak yakıtının ana maddesi kerosendir. Uçak yakıtının ana maddesi olan kerosen aslında, yanıcı özellikte bir hidrokarbon sıvısıdır. Yunanca ” keros” kelimesinden türetilen Jet A1, 150 °C ile 270 °C arasında, petrolün çok ince bir şekilde damıtılmasıyla elde edilir.
Benzine nispeten daha zor alev alır ancak daha fazla ısı verir. Kerosenin donma noktası ise -47°C civarındadır. Bu özelliği dolayısıyla; yani yüksek irtifadaki çok düşük sıcaklıklarda kolay kolay donmaması ve bir kaza durumunda yangın çıkma riskini mümkün olan en az seviyeye indirmesi sebebiyle “uçak yakıtı” olarak tercih edilmektedir.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
