Alaska Airlines’ın 2024’teki 737 MAX 9 olayı sonrası getirilen sınırlamaları gevşeten FAA, üretim hatlarına kapsamlı denetimin ardından Boeing’in aylık üretimi 42 uçağa yükseltmesine onay verdi.
Federal Havacılık İdaresi (FAA), Boeing’in 737 MAX üretimini aylık 42 uçağa çıkarmasına Cuma günü onay verdi. Bu karar, geçen yıl Ocak ayından bu yana yürürlükte olan 38 uçaklık üretim sınırını gevşeterek, şirketin hem finansal durumunu güçlendirmesine hem de güvenlik ve kalite konularındaki endişeleri gidermesine olanak tanıyor.
FAA, 2024’te Alaska Airlines’’a ait yeni bir Boeing 737 MAX 9’un tapa kapısının, dört kritik cıvatanın eksik olması nedeniyle 16 bin fit (yaklaşık 4.900 metre) irtifada gövdeden koparak açılması sonrasında, Boeing’e benzeri görülmemiş bir üretim kısıtlaması getirdi. Olay, şirketin üretim güvenliği ve kalite kontrol süreçlerindeki ciddi sorunları ortaya koydu.
İLGİLİ HABER
Popüler tek koridorlu uçağın teslimatlarının artırılması, yıllarca süren üretim kesintileri ve krizlerin ardından Boeing’in mali istikrarını yeniden kazanması için kritik öneme sahip. Uçak üreticileri, uçağı teslim ettiklerinde müşterinin ödemesinin büyük bir kısmını alırlar.
”Üretim hatları kapsamlı şekilde incelendi”
FAA Cuma günü yaptığı açıklamada, güvenlik müfettişlerinin “bu küçük üretim artışı güvenli bir şekilde gerçekleştirilebilmesi için Boeing’in üretim hatlarını kapsamlı bir şekilde incelediğini” belirtti.
FAA İdaresi Başkanı Bryan Bedford Cuma günü Boeing CEO’su Kelly Ortberg’i arayarak uçak üreticisinin üretim hızını 42 uçağa çıkarabileceğini teyit etti. Reuters’a konuşan kaynak, Boeing’in buna göre üretimi hızla artırmaya başlamayı planladığını da ekledi.
Şirketin Seattle bölgesindeki fabrikalarında çalışanlar, kapasiteyi artırmak için ekipman ekleyerek 737 üretim hızını artırmaya hazırlanıyorlar, konuyla ilgili iki başka kaynak da aynı bilgiyi doğruladı. Boeing, “ekibimizin, tedarikçilerimizin ve FAA’nın, güvenlik ve kaliteyi ön planda tutarak üretimi artırmaya hazır olmamızı sağlamak için yaptıkları çalışmaları takdir ediyoruz” dedi.
Boeing hisseleri, mesai sonrası işlemlerde yüzde 1,2 değer kazandı.
FAA denetimi altında temkinli üretim artışı planı
FAA’nın sıkı denetimi altında Boeing, üretimi yeniden istikrara kavuşturmak ve kademeli olarak artırmak için temkinli bir yol izledi. Şirket, tedarik zincirinde yaşanabilecek aksaklıklara karşı önlem olarak büyük miktarda parça ve malzeme stoğu oluşturdu. İkinci çeyrek kazanç raporlarına göre Boeing’in hammadde stoğu 11 milyar dolara ulaştı. Bu miktar, şirketin 2018’de ayda 50’den fazla 737 jet uçağı ürettiği dönemdeki 6,4 milyar dolarlık stok seviyesinin neredeyse iki katı.
2018’den bu yana ilk kârlı yıl öngörüsü
Boeing’in şu anda 53 milyar dolarlık borcu var, bu rakam 2018’de yaklaşık 12 milyar dolardı. Wall Street analistleri, Boeing’in bu yıl yine zarar edeceğini ancak 2026’da kâr elde edeceğini tahmin ediyorlar. Bu, Boeing’in 2018’den bu yana ilk kârlı yılı olacak.
Geçen ay, FAA, Boeing’in yeni 737 MAX ve 787 uçakları için uçuşa elverişlilik sertifikaları verme yetkisini kısmen geri verdi. Bu yetki, Endonezya ve Etiyopya’da meydana gelen ölümcül kazaların ardından 2019 yılında bireysel MAX uçakları için ve üretim kalitesi sorunları nedeniyle 2022 yılında geniş gövdeli 787 uçakları için iptal edilmişti.
Eylül ayında FAA, 2023 Eylülünden 2024 Şubatına kadar Washington eyaletinin Renton kentindeki 737 fabrikasında ve Kansas eyaletinin Wichita kentindeki Boeing alt yüklenicisi Spirit AeroSystems’ın 737 gövde fabrikasında yüzlerce kalite sistemi ihlali tespit ettikten sonra, bir dizi güvenlik ihlali nedeniyle Boeing’e 3,1 milyon dolarlık para cezası önerdi.
İLGİLİ HABER
Ocak 2024’teki Alaska Airlines olayı, dönemin Başkanı Joe Biden yönetimindeki ABD Adalet Bakanlığı’nı cezai soruşturma açmaya sevk etti.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
