2015-2019 yılları arasında THK Yönetim Kurulu’nda görev alan Vasıf Yüceliş, Tarım ve Orman Bakanlığı ile THK arasındaki yangın uçakları (CL-215) konusundaki anlaşmazlığın nedenini açıkladı.
Yüceliş’in iddiasına göre, 2018 yılında yapılacak yangın uçağı ihalesinde dönemin THK Genel Sekreteri Rafet Yavuz’un ihalede başka rakip olmaması sebebiyle, “Madem başka rakip yok, uçakları bizden kiralamak zorundalar, fiyatları iki katına çıkaralım” demesiyle astronomik bir fiyatla Orman Bakanlığı’na teklif götürdü.
Tarım ve Orman Bakanı Pakdemirli’nin bu durumu farkettiğini belirten Yüceliş, bakanlığın o sene uçak kiralamaktan vazgeçip aynı parayla daha fazla sayıda helikopter kiralama işine girdiğini kaydetti.
Bu durumunun ardından bakanlığın ihaleye 5000 litre şartını getirdiğini açıkladı.
THK’daki yolsuzluk iddiaları sebebiyle 16 Ekim 2019 tarihinde kuruma atanan kayyum heyeti başkanı Cenap Aşçı’nın bu konuya eğilmesine rağmen Bakan Pakdemirli bu konuda geri adım atmadı.
THK’nın Ekim 2018 yılında Genel Başkanı olan Bertan Nogaylaroğlu’nun devre arkadaşı olan Rafet Yavuz’u THK Genel Sekreteri olarak ataması ardından bunların gerçekleştiğini belirten aynı dönem THK Yönetim Kurulu Üyesi Vasıf Yüceliş’in açıklamaları şöyle:
Yangın söndürme uçaklarımız hakkında bir çok kirli bilgi var. Ben de size kendi yaşadıklarımı ve görüşlerimi aktarmak istiyorum.
Uçaklarımız Orman Bakanı’nın dediği gibi oldukça eski model uçaklar ancak kesinlikle görev yapabilir. Hepimizin bildiği gibi eski model uçak yoktur, bakımsız uçak vardır. İşte bu sebeple yangın söndürme görevini layıkıyla yapabilmesi için her sene ciddi bir bakımdan geçmesi gerekiyor. Bu da biz havacıların bildiği gibi ciddi bir maliyet gerektiriyor. Dolayısıyla bu ihaleleri orman bakanı ile önceden koordine kurarak ihaleyi alacağımızı garanti ediyoruz ve daha sonra borçlanarak bakımlarını yapıp ihaleye giriyorduk. İhale sonucu, hakedişten aldığımız paralarla hem bu borçları ödüyorduk hem de Türk Hava Kurumuna kalan ciddi bir para ile diğer borçlarımızı da ödüyorduk ve THK çarkı dönüyordu.
Bu sistem General Ahmet Bertan Nogaylaroğlu ve THK genel sekreteri yaptığı devre arkadaşı Alb.Rafet Yavuz dönemine kadar bu şekilde devam etti.
Bunların yönetime geldiği sene yine ihale süreci başladı ve Rafet Yavuz uyanıklık yapıp “madem başka rakip yok, uçakları bizden kiralamak zorundalar, fiyatları iki katına çıkaralım” deyip astronomik bir fiyatla Orman Bakanlığına teklif götürdü. Bakan Pakdemirli’de bu uyanıklığı farkedip o sene uçak kiralamaktan vazgeçip aynı parayla daha fazla sayıda helikopter kiralama işine girdi.
Bizimkiler ve özellikle Rafet Yavuz alttan almak yerine basın karşısına geçip Orman Bakanını yerden yere vurdu. Orman bakanı da “uçakların durumu zaten belli, bizim sayemizde uçar pozisyona getiriliyor” diyerek cevap verdi ve hepimizin bildiği ihaleye 5000 litre şartını koyarak Türk Hava Kurumu uçaklarını devre dışı bıraktı.
THK başkanlığına getirilen Cenap Aşçı da bu konuyla ilgili çok çaba gösterdi ancak Orman Bakanı Pakdemirli geri adım atmadı.
Uçaklar yerde, pilotlar yerde ve uçmadan maaş alan pilotlar için bir karar vermek gerekiyordu. Kayyum başkanı da bütün teknik ekibi ve 4-5 yılda büyük masraflar yapılarak yetiştirilen bütün cl-215 amfibik yangın söndürme uçağı pilotlarını işten çıkardı.
Anlayacağınız yanlış üzerine yanlış yapılarak Ortadoğu ve bu yangın kuşağında bulunan en güçlü yangın söndürme filosu yok edildi.
Özet olarak halkın fitre, zekat ve kurban derileri ile alınan bir değer elbirliği ile yok edildi.
Yönetim kurulundaki arkadaşlarla beraber bu konuda ciddi bir çaba ve direnç göstermeye çalıştık. Karşılığında bütün yönetim kurulu Bertan Nogaylaroğlu tarafından tasfiye edildi.
Keşke Bakan Pakdemirli THK’ya küseceğine bu uçakları elbirliğiyle uçabilir hale getirseydi ve bugün bu can kayıplarını yaşamasaydık, tabiatı yok etmeseydik, eko sistem bu kadar zarar görmeseydi.
Cenap Aşçı 2020’de yangn uçakları uçacak demişti
14 Nisan 2020’de THK Kayyum Heyeti Başkanı Cenap Aşçı Haber Aero’ya özel yaptığı açıklamada, yangın söndürme uçaklarına bakım gerçekleştirildiğini ve yangın söndürmeye devam edeceğini açıklamıştı.
Aşçı, THK’nın yangın söndürmede etkin olarak kullandığı Bombardier CL-215 uçaklarının faaliyetlerine devam edeceğini belirterek, “Kanada’daki üretici şirketle görüşüldü, gerekli bakımlar yapıldı. 6 uçak için 7 yıl bakım ve yedek parça garantisi sağlandı” ifadelerini kullanmıştı.
Tarım ve Orman Bakanlığı ile Türkiye’nin yangınla mücadelesine katkı sunmak için görüşmeler gerçekleştirildiğini kaydeden Aşçı, ayrıca Güney yarım kürede de yangın uçaklarının kiralamasına yönelik çalışmaların da yapıldığını belirtmişti.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
