“TB3 dünyada gemiye inen ilk SİHA olacak”

SSB Başkanı İsmail Demir, Baykar tarafından geliştirilen Bayraktar TB3’ün dünyada gemiye iniş ve kalkış yapabilen ilk SİHA olduğunu söyledi.

Cumhurbaşkanlığı Savunma Sanayii Başkanı İsmail Demir, Bayraktar TB3’ün çalışmalarının hızla devam ettiğini, entegrasyon ve uçuş testleri sonrasıda bu yıl içinde uçarken göreceğimizi söyledi. Demir, TB3’ün dünyada gemiye iniş kalkış yapabilen ilk Silahlı İnsansız Hava Aracı (SİHA) olacağına dikkat çekti.

CNN Türk’te Hakan Çelik’e açıklamalarda bulunan İsmail Demir, “TB3 benim bildiğim kadarıyla uçak gemisine uçaklar inip kalkıyor. Ama SİHA indirip kaldıran ilk ülke Türkiye olacak” açıklamasını yaparak, Türkiye’nin uzak bölgelerdeki operasyonlarında, Libya’da SİHA’ların etikliğinin görüldüğünü söyledi.

Demir’in dikkat çeken bazı açıklamaları şöyle:

Gemiye inen hava araçlarımız artacak

Elinizin uzandığı her yere SİHA gönderdiğinizde etkinsiniz. Bir jet uçağının havada kalma süresini düşünün aynı mesafeyi SİHA ile gidebilirsiniz. Jet uçağının yapacağı muharebeden farkı olmaz. Evet bir uçak gemisinin fonksiyonu değil, ama çok daha etkin olacak fonksiyonlar olacak. Adet olarak çok fazla olacak, havada çok fazla kalınacak. Çok fazla unsur farkındalığı artıracak. TB3 bazlı düşünmeyelim. Kızılelma ve Hürjet’in de gemiden iniş kalkış yaptığını gördüğümüzde farklı bir güç olacaksınız.

Savunmada 11 milyar dolar ciro

Şu an toplam 11 milyar dolarlık savunma sanayi cirodan bahsediyoruz. İhracatımız 4,2 milyar doları aştı. Önümüzdeki yıllarda bunun çok daha hızlı gelişeceğini umuyoruz, platformlarımız yavaş yavaş ortaya çıkmaya başladı. İhracat olarak rakamları olacak ve algıyı değiştirecek. Kara ve deniz sistemlerimize önemli ilgi var. İHA’lar Türkiye’nin markası oldu. İHA ve SİHA’lar önde gelen kalemlerden birisi. Silahlarımızın çeşitlendirilmesi, kabiliyetlerinin artması burada önemli bir ilgi alanı oluşturacak.

İlk jet moturlu milli uçağa kavuşuyoruz

Hürjet, jet eğitim uçağı. Hava kuvvetlerinin eğitim safhaları oluyor. Jet eğitim uçağı da gerekiyor. F5’lerimiz şu anda elimizde. Bu süreçte jet eğitim uçağı var, dünyanın da ihtiyacı var. Her ülke… Buna ihtiyacı olmayacak ülke yoktur. Hava kuvvetleri olan her ülkenin jete ihtiyacı olur. MMU uçağa giden yolculukta tecrübe bizim en önemli eksiğimiz. Uçak mühendislerinin kendilerini gösterecekleri alan olmadı. İlk defa jet uçağına kolları sıvadık, buradan buraya geçiş süreci olsun istiyorduk. İki sistem birden devreye girme potansiyeli taşıdı. Sadece eğitim uçağı olarak kalmayacak. Anadolu gemisine inip kalkacak bir Hürjet de planlanıyor. Buna belirli silah unsurlarını eklemek, yakın hava desteği oluşturacak bir uçak modeli ikinci adımı olacak. Motoru yerli değil. Buna yönelik motor geliştirilmesi masada. Motorlar yumuşak karnımızı teşkil ediyor. Motor geliştirme sürecine baktığımızda çok tecrübeli ülkeler bile bunu 10 yıldan aşağı yapamaz.

Biz TR Motor diye şirket kurduk. Zihnimizde birbirine yakın entegre çalışmasını istiyoruz. Yabancı ortak olmayan yerli unsurların olduğu yapı öngördük. Önceliğimiz MMU. Görünmezlik özelliği bir teknoloji. Bu çalışma devam ettikçe görünmezliği daha iyi olacak. Siber güvenlik, akıllı sistemler içinde olacak. Durumsal farkındalık. Yapay zeka ve akıllı sistem olacak. Tamamen akıllı olacak. 4.5 biraz motordan kaynaklanıyor. O amaçla motoru da yaptığımızda belki içimiz rahat ede ede 5 ve ötesi diyebileceğiz. 6. nesil dendiğinde tamamen elektronik, bir adım ötesi insansız olacak.

MMU 2025’te uçuşunu yapacak

MMU için ilk uçuşta iddialı tarihler konuşuluyor. Uçuşun kuralları kanla yazılmıştır. Her birinden bir ders gelir. Temkinli taraftayım. 2025’te ilk uçuş. Çok öncesi de olursa hiç şaşırmayın. Kesinlikle maliyet olarak F35’ten çok daha düşük maliyetli olacak.