Türk Hava Yolları, Global Dağıtım Sistemi (Global Distribution System – GDS) şirketi SABRE ile olan işbirliğini bu ay itibariyle sona erdirdi.
Yabancı medyada yer alan haberlere göre tartışmalı bir şekilde sona eren THY-SABRE ortaklığının neden bittiği hususunda iki şirkette diğerini yeterli adımları atmamakla eleştirdiği belirtiliyor. Netice iki şirket arasındaki ortaklık bittiği için Sabre ile çalışan ilgili seyahate acenteleri THY bilet sistemine SABRE üzerinden ulaşıp, işlem yapamayacak.
Konuyla ilgili olarak yabancı medyaya açıklamayı ise Sabre yetkilileri yaparak, iki şirketin yeni bir anlaşama için mutabık kalamadıkları için 1 Eylül 2024’ten itibaren Türk Hava Yolları ile olan ortaklığının sonlandırıldığını duyurdu.
THY, SABRE yerine Ekim’den itibaren, New Distribution Capability (NDC) programı ile TK Connect’i başlatmayı planlarken, diğer GDS şirketlerinin platformlarında biletlerini satmaya, onlarla çalışmaya devam edecek. Ancak THY’nin diğer iki GDS şirketiyle de TK Connect sisteminin entegrasyonu için görüşmeler yaptığı, henüz tam bir anlaşmanın sağlanmadığı ifade ediliyor.
THY yönetimi, TKConnect üzerinden yapılan rezervasyon işlemleriyle bilet maliyetlerini aşağı çekmeyi planlıyor. Haber Aero’ya ulaşan bilgilere göre THY bu sistem ile aracı şirketlerin aldığı dağıtım maliyetinlerinden belli oranlarda kendini ve yolcularını kurtarmayı planlıyor. Bu alanda sadece THY değil başka havayolları da çalışmalar yapıyor. Özellikle Amadeus ve SABRE’nin sağladığı sistemler uzun yıllardır uçak bileti rezervasyonlarının omurgasını oluşturduğu için sektör alternatif çözümler arıyor. TKConnect de bu amaçla ortaya çıkmış bir ürün. Başka şirketler de THY Connect gibi kendilerini özgürleştirecek daha modern bir uçak bileti sistemi kurmak için çalışıyor. Bu gelişmeler karşısında Amadeus, SABRE ve Travelport da geliştirdikleri yeni teknolojileriyle sektörden kopmak istemiyor.
Global Dağıtım Sistemi (GDS) nedir? GDS şirketleri ne iş yaparlar?
THY’nin ortaklığını sona erdirdiği SABRE (Semi-automated Business Research Environment)
1960’larda ise American Airlines IBM işbiliriği ile hizmet vermeye başlıyor. 1970’lerde United Airlines APOLLO sistemini devreye alıyor. APOLLO ve SABRE arasında rekabet başlıyor. 1987 yılında ise Avrupalı 9 havayolu Galileo ismini verdikleri yeni bir sistem kuruyor. 2002 yılında Travelport, Galileo’yu satın alıyor. Bu tarihte GDS sektörünün yüzde 26.4‘üne sahipti. Yine 1987’de bu kez Avrupa’nın diğer 4 büyük havayolu Air France, Iberia, Lufthansa ve SAS gibi şirketler AMADEUS’u kurdu. İlk yolcu isim kayıtlı rezervasyon sistemi PNR ( Passenger Name Record ) 1992’de ortaya çıktı.
Seyahat sektörünün her alanında karşımıza çıkan Global Dağıtım Sistemleri (GDS-Global Distribution System), havayollarının uçak bilet rezervasyonları, oteller, araç kiralama, otobüs, tren, gemi turları gibi geniş bir alanda ve küresel ölçekte hizmet veriyorlar. Şu an dünyada 3 tane büyük GDS şirketi faaliyet göstermektedir; Amadeus, Sabre ve Apollo, Galileo ve Worldspan gibi 3 şirketin birleşiminden ortaya çıkan Travelport.
Bunların gelirleri de dünyanın en büyük havayollarıyla yarışmaktadır. Haber Aero’nun yaptığı araştırmaya göre risksiz bir gelirleri söz konusudur. GDS’ler dünyanın çeşitli yerlerindeki seyahat acenteleri ile bunlardan hizmet alanları buluşturan, ilişkiye geçiren, ticari faaliyete aktif eden, aracılık yapan bir iletişim, network yani bilgisayar ağıdır. GDS’ler kanalıyla uçak bileti, otel veya diğer hizmet türlerinin araması ve rezervasyon yapması sağlanır. Dünyada hali hazırda faaliyet gösteren 450 civarındaki havayolları da bu GDS’ler üzerinden dünyanın dört bir yanında rezervasyon alırlar, biletlerini satarlar.
Dünyanın önde gelen bu 3 GDS şirketi adeta tekel gibi çalışmaktadırlar. İletişim çağında, bilişim teknolojilerinin çok yaygınlaştığı bir dönemde havayollarında ücretlerin daha da aşağı çekilebilmesi için havayolları ile yolcu veya acenteler arasındaki GDS benzeri yapıların, katalizörlerin azalması gerekiyor. Havayolları her yıl yolculardan aldıklar bilet paralarının bir kısmını bu şirketlere milyarlarca dolar olarak ödemektedirler. Ancak son yıllarda bazı şirketler kendi sistemlerini kurup bu 3 GDS şirketine olan ihtiyaçlarını azaltmak için çaba göstermektedir.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
