• Hakkımızda
  • İletişim
  • Uçuş Bilgileri
  • Fırsatlar
  • Künye
  • Gizlilik Politikası
6 Ekim 2025
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Ana Sayfa Yazarlar Prof. Dr. Fahrettin Öztürk

Konfigürasyon yönetimi: Mühendislik projelerinde kalite ve izlenebilirlik güvencesi

06-10-2025 07:15
0
Konfigürasyon yönetimi: Mühendislik projelerinde kalite ve izlenebilirlik güvencesi

Fotoğraf: Boeing

PaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaş

Konfigürasyon yönetimi, modern mühendislik projelerinin en kritik unsurlarından biri olarak kabul edilen bir kavramdır. Çok sayıda bileşenin bir araya geldiği karmaşık sistemlerde yapılan en küçük değişiklik bile ürünün güvenliği, performansı veya sürdürülebilirliği üzerinde ciddi etkiler yapacağı için konfigürasyon yönetimi söz konusu sistem için hayati öneme sahip bir süreç olarak karşımıza çıkar. Bu nedenle konfigürasyon yönetimi; sistemlerin yaşam döngüsü boyunca sistemin her öğesinin tanımlanması, kontrol edilmesi ve izlenmesi süreci olarak tanımlanır. Daha basit bir şekilde ifade edecek olursak, ne üretildiğini, hangi durumda olduğunu, hangi değişikliklerin yapıldığını ve bunların kim tarafından onaylandığını bilme becerisidir. Bu yönüyle konfigürasyon yönetimi, teknik sistemlerin tabiri caizse “hafızası” olarak işlev görür.

Konfigürasyon yönetimi, yalnızca ürünün teknik bütünlüğünü korumak için değil, aynı zamanda kaliteyi ve güvenliği sağlamak için de hayati öneme sahiptir. Örneğin, yanlış bir donanım parçasının uçağa takılması veya uyumsuz bir yazılım sürümünün yüklenmesi, operasyonel riskleri artırmanın yanı sıra ciddi kazalara da yol açabilir. Bu tür hataların önlenmesi, yapılan her değişikliğin izlenebilir olmasıyla mümkündür. Aynı zamanda maliyetlerin kontrol altında tutulmasına da katkı sağlar; çünkü kontrolsüz değişiklikler hem zaman kaybına hem de ek maliyetlere neden olur. Hatalı bir değişikliğin yeniden düzeltilmesi, çoğu zaman ilk uygulamadan çok daha maliyetli olabilir. Dolayısıyla konfigürasyon yönetimi yalnızca mühendislik açısından değil, ekonomik açıdan da kritik bir süreçtir.

Bu sürecin işleyişi, belirli adımlara dayanır. İlk olarak planlama yapılır; hangi yöntemlerin kullanılacağı, sorumlulukların kimlere ait olacağı ve süreçlerin nasıl işletileceği belirlenir. Ardından, ürünün bileşenleri, belge revizyonları ve yazılım sürümleri kimliklendirilir. Bu sayede her bir öğe benzersiz bir kimlik kazanır ve hangi versiyonun nerede kullanıldığı takip edilebilir. Bir değişiklik önerisi geldiğinde, bu genellikle “Değişiklik Kontrol Kurulu” (Change Control Board – CCB) adı verilen bir yapı tarafından değerlendirilir. Onaylanan/reddedilen değişiklikler kayıt altına alınarak merkezi bir sistemde saklanır. Burada önemli olan nokta, yapılan her değişikliğin geriye dönük olarak izlenebilmesidir. Son aşamada ise doğrulama ve denetim adımı gelir. Ürünün tanımlanan konfigürasyona uygun olup olmadığı kontrol edilir ve böylece süreç tamamlanır.

Havacılık sektörü, konfigürasyon yönetiminin en yoğun uygulandığı alanların başında gelir. Çünkü uçak, helikopter, motor ya da aviyonik sistemlerde yapılan en küçük değişiklik uçuş güvenliğini doğrudan etkiler. Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansı (European Union Aviation Safety Agency, EASA) ve Amerikan Federal Havacılık İdaresi (Federal Aviation Administration, FAA), tip sertifikasyon süreçlerinde bir uçağın konfigürasyonunun kayıtlı ve kontrol altında olmasını zorunlu kılar. Sertifikasyon, yalnızca uçağın ilk üretim aşamasında değil, tüm operasyonel yaşam döngüsü boyunca devam eden bir süreçtir. Örneğin AIRBUS veya BOEING gibi üreticiler, teslim ettikleri her uçağa ait konfigürasyon dokümantasyonunu ayrıntılı bir şekilde uçağı teslim ettikleri havayollarına sağlarlar. Havayolları da operasyon süresince bu konfigürasyonu güncel tutmakla yükümlüdür.

Bir örnek vermek gerekirse, bir uçağın motor yazılımında yapılan ufak bir güncelleme bile konfigürasyon kayıtlarına işlenmek zorundadır. Çünkü bu yazılım, yakıt tüketiminden motor performansına kadar birçok değişkeni etkileyebilir. Eğer bu güncelleme kayıt altına alınmazsa, bakım ekibi ileride sorun yaşadığında hangi sürümün yüklü olduğunu bilmeden müdahale etmek zorunda kalabilir. Bu durum hem hatalı teşhislere hem de zaman kaybına yol açar. Oysa sağlam bir konfigürasyon yönetimi sistemi sayesinde hangi motorun, hangi yazılım sürümüyle, hangi tarihte güncellendiği kolayca görülebilir.

Askeri havacılıkta da konfigürasyon yönetimi stratejik bir gereklilik olarak öne çıkar. Özellikle farklı görev senaryolarında kullanılan platformların sürekliliği, doğru yönetilen konfigürasyon süreçleri sayesinde güvence altına alınır. Yedek parça lojistiği, bakım planlaması ve görev sürekliliği açısından envanterdeki her bir aracın hangi durumda olduğunun net olarak bilinmesi kritik önem taşır. Örneğin bir savaş uçağına entegre edilen radar sisteminin sürümü, görev başarısını doğrudan etkileyebilir. Eğer bu bilgilere erişim eksik olursa, operasyonel planlamada ciddi aksaklıklar yaşanabilir.

Günümüzde dijitalleşme ve yapay zekâ destekli takip sistemleri, konfigürasyon yönetimini daha da güçlendirmektedir. Büyük veri analitiği sayesinde on binlerce parçadan oluşan bir uçağın tüm konfigürasyon verisi gerçek zamanlı olarak takip edilebilmekte, bakım gereksinimleri önceden öngörülebilmektedir. Örneğin dijital ikiz teknolojisi, uçakların sanal bir kopyasının oluşturulmasına ve tüm konfigürasyon değişikliklerinin bu dijital model üzerinde izlenmesine imkân tanımaktadır. Bu da yalnızca güvenliği değil, aynı zamanda sürdürülebilirliği ve maliyet etkinliğini de artırmaktadır.

Sonuç olarak konfigürasyon yönetimi, yalnızca teknik bir süreç değil, güvenliği, sürdürülebilirliği ve maliyet etkinliğini garanti altına alan bir yaklaşımdır. Havacılıkta uygulanan sıkı prosedürler, uçakların güvenliğini ve sertifikasyon süreçlerini desteklerken, bakım ve operasyonel sürekliliği de temin eder. Hem sivil hem de askeri havacılıkta, düzeni koruyan bu görünmez sistem, emniyetli ve sürdürülebilir bir havacılık dünyasının vazgeçilmez unsuru olmaya devam edecektir.

 

Yazarın Diğer Yazıları

Konfigürasyon yönetimi: Mühendislik projelerinde kalite ve izlenebilirlik güvencesi

İş-yaşam dengesini kurabilmek!

TEKNOFEST 2025 İstanbul izlenimleri

Etik değerleri eğitimle kazandırmak: Yöntemler ve yaklaşımlar

Yerli ve milli gururumuz: Yıldız proje TF6000 motoru

Yeni nesil liderlik – Hiyerarşide değil, etkide yükselmek

İş yerinde psikolojik güvenlik ve güvenilirlik: Sessiz kalmak mı, ses vermek mi?

Geliştirme ve yerlileştirme aynı anda olur mu?

İyi bir ürün tesadüf değildir: Olgunlaştırma süreci nasıl yürütülür?

IDEF’25 İzlenimlerim

Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.

Bildirimleri kapat
Önceki yazı

Zelenskiy: Rusya 500 İHA ve 50 füze ile saldırdı

İlgiliYazılar

İş-yaşam dengesini kurabilmek!

İş-yaşam dengesini kurabilmek!

29/09/2025
Teknolojiyle değişen hayat: Geçmişe özlem, geleceğe yolculuk!

Teknolojiyle değişen hayat: Geçmişe özlem, geleceğe yolculuk!

30/06/2025
Güney Kore havalimanlarında “kuş kamerası” dönemi başlıyor!

Neden son yıllarda kuş çarpması kazaları artıyor?

02/06/2025
Stok maliyeti nasıl düşürülür?

Stok maliyeti nasıl düşürülür?

14/04/2025

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

SÜRMANŞET

Boeing 777X’in yolculu uçuşu 2023’te…

Boeing’in ‘777X’ uçağında teslimat yine ertelendi

03/10/2025
Yerli hava taksi AirCar 2026 sonunda trafiğe çıkacak

Yerli uçan araba AirCar 99 bin dolardan satışta

02/10/2025
84 yıl sonra yeniden: Nuri Demirağ’ın havaalanına ilk uçak indi

84 yıl sonra yeniden: Nuri Demirağ’ın havaalanına ilk uçak indi

01/10/2025
F-35 filosu büyüyor: 296 uçak için anlaşma yapıldı

F-35 filosu büyüyor: 296 uçak için anlaşma yapıldı

30/09/2025

Öne Çıkanlar

Konfigürasyon yönetimi: Mühendislik projelerinde kalite ve izlenebilirlik güvencesi

Konfigürasyon yönetimi: Mühendislik projelerinde kalite ve izlenebilirlik güvencesi

06/10/2025
Zelenskiy: Rusya 500 İHA ve 50 füze ile saldırdı

Zelenskiy: Rusya 500 İHA ve 50 füze ile saldırdı

06/10/2025
KKTC Cumhurbaşkanı Tatar: Güney Kıbrıs silah deposuna dönüştü

KKTC Cumhurbaşkanı Tatar: Güney Kıbrıs silah deposuna dönüştü

06/10/2025
Eski THY Baş Pilotu Pertev Arıkan vefat etti

Eski THY Baş Pilotu Pertev Arıkan vefat etti

05/10/2025
Havacılık, Savunma, Uzay ve Teknoloji Haberleri

Haber.aero haber içerikleri (fotoğraf, yazı, video) kaynak gösterilmeden alıntı yapılamaz, içeriklerin tamamı kullanılamaz.  Kanuna aykırı ve izinsiz olarak kopyalanamaz, başka yerde yayınlanamaz.

  • Künye
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Uçuş Bilgileri
  • Gizlilik Politikası

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Alper Eliçin
    • Av. Görkem Gökçe
    • Prof. Dr. Fahrettin Öztürk
    • Editör
    • Bir Görüş
  • English
  • Fırsatlar
  • Gizlilik Politikası
  • Künye

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Create New Account!

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist