Habertürk Tv’de her hafta Airport programımın stüdyosunda gördüğünüz yerli ve milli ekonomi sınıfı uçak koltuklarında Kibar Holding imzası var. Türk Hava Yolları ve Kibar Holding’in eşit hisseyle sahip olduğu Turkish Seats Industries (TSI) / Uçak Koltuk Üretimi San. ve Tic. AŞ üretimiyle gökyüzüne çıkan koltukların arkasında ise önemli birikim ve neredeyse tüm ulaşım araçlarına koltuk tarafından temas eden tecrübe söz konusu.
Ülkemizde otobüs, kamyon gibi ticari araçlar ve otomobil koltuğu üretimine araştırma ve geliştirme faaliyetleriyle nitelikler kazandıran ise Güney Koreli Seoyon E-Hwa’nın ortak olduğu Assan Hanil. Türkiye’nin ihracatına katkı veren şirketlerimizden de birisi. Türkiye yerli ve milli uçak üretimiyle Kibar Holding çatısı altındaki Assan Hanil kanalıyla tanıştı. Airport’un stüdyosuna da o koltuklar bu şirketin vizyonuyla geldi. Yakında da sürprizleri olacak.
Assan Hanil Genel Müdürü Atacan Güner ile geçen ay Almanya’da fuarda koltuklar üzerine epeyce sohbetim oldu. Ama baktım iş çoktan koltuk boyutunu geçmiş. Çünkü Güner, grubun gıda şirketinin atıklarını nasıl endüstriyel ürüne dönüştürdüklerini anlatınca hammadde olarak plastiğin çıktığı yeni yolculuk ilgimi çekti. Ar-Ge ekipleri domates küspesini üretimde kullanabilecekleri formül geliştirmiş. Domatesin dış kabuğunda, yani küspesinde bulunan bileşenleri plastiğin hammaddesiyle biraya getirip daha güçlü plastik elde etmişler. Ortaya farklı ve daha güçlü bir ürün çıkmış.
Atacan Güner ve ekip arkadaşları Mustafa Demir Özaçar ve Talip Usta’dan yeni model koltuklar, yeni pazarlar gibi haberler beklerken onlar bambaşka bir hikâye ile karşıma çıktılar. Ticari araçların ve otomobillerin sürücü, yolcu koltukları, kapı panelleri, ön ve arka tamponlar, enstrüman panel, konsol, radyatör taşıyıcı, şişirme parçalar, torpido gibi ürünlerinin üretimini tek tek dinledim, ama aklımda domates küspesinin plastiğe dönüşmesi kaldı.
Kibar Kibar Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ali Kibar’ın önerisiyle Ar-Ge ekibinin domates küspesiyle güçlendirildiği plastiğin granül hali halen daha gözümün önünde. Çünkü bu malzemenin sonraki yolculuğu daha ilginç. Otomotiv sektörü için üretilen bazı parçalarda kullanılıyor. Ayrıca “Biyoplastik Hammadde Projesi” kapsamında plastiği güçlendirici malzeme olarak zeytin çekirdeği posası ve ayçiçeği posasını da kullanmaya hazırlanıyorlar. Domates küspesi böyle bir yol açmış.
Ayrıca araç hafifletme faaliyetleri kapsamında cam elyaf katkılı kompozit malzeme üretmişler. Seri üretimine başlamak için hazırlanıyorlar. Bu ürün için yeni fabrika kurulacak. Ve hiç olmadıkları bir alana kompozit ile girecekler. Böylece Mayıs 2023’te kompozit tampon sistemleri üretimine başlayacaklar. Akabinde Hyundai i10, i20 ve Bayon modelleri için üretim yapacaklar.
Dikkatimi çeken bir başka husus ise Ar-Ge merkezlerinde bugüne kadar 66 adet tescillenmiş fikri mülkiyet hakkı elde etmiş olmaları. Ar-Ge’siz gelişme olmayacağına çok güzel örnek. Böyle bir şirket 2021 yılı cirosunun 180 milyon Euro ve bu sene sonunda 200 milyona ulaşacaklar.
Bu vizyonla Avrupa’da üretim tesisi kurmak için çalışmaları devam ediyor. Koltuk üretiminden çok daha geniş alanlara açılmayı hedefine koyan Assan Hanil, Türkiye’deki 25’inci yılında ortakları Seoyon E-Hwa’dan teknoloji transferi yapıp Ar-Ge merkezinde geliştirdiği malzeme ve ürünlerle otomotiv sektöründeki konumunu ve kulvarını genişletiyor. Domates küspesi de bunlardan birisi…
Gelelim koltuk mevzusunun detaylarına…
Otobüs ve kamyonlarda, ticari araçlarda kullanılan hava süspansiyonlu sürücü ve yolcu koltuğunu (ASD) 4 yılda seri üretime hazır hale getirmişler. Bu sebeple koltuk diyerek geçmeyin. Zor bir konu. Hem talepleri karşılayacaksanız hem de rekabetçi ve kaliteli olacaksanız, kolay değil. Neticede ASD ile dünyada bu koltuğu geliştiren 5 firma arasına girmişler.
Geliştirilip üretilen bu koltuklar çeşitli araçlar üzerinde dünyaya pazarlandığından, Assan Hanil de dolaylı ihracat yapmış oluyor. Dolayısıyla Türkiye’de üretilen koltukların yaklaşık yüzde 85’i ihraç ediliyor. Sürücü koltuklarının kilo başına ihracat değeri ise yaklaşık 15-20 Euro.
TOGG’un da parçalarını üretiyorlar
Dün seri üretime başlanan TOGG’un SUV modelinin ön ve arka tampon, radyatör taşıyıcı ve havalandırma kanalı parçalarını da Assan Hanil sağlıyor. TOGG için özel çalışmalar yapılıyor. Mesela ön-arka tampon kalıplanmasıyla ilgili yenilikçi ve çevreci bir yaklaşım olan kendinden renkli malzeme teknolojisi için çalışmalar yapılıyor.
Türkiye’de artık küresel ölçekte fark yaratacak ürünlere ihtiyaç var. Kibar Holding ve bünyesindeki Assan Hanil gibi şirketler de tamda bu işlerde varlar. TOGG gibi milli platform araçlarına, entegratör şirketlere asıl değer kazandıracak gelişmeler ise ayrıntılarda, bileşenlerde olacak.
Yazarın Diğer Yazıları
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
